民航局72周年與表揚績優人員
[氣象]鹿野天氣資訊
熱氣球是否可以飛行，天氣狀況佔了決定性的因素。由於我們飛行的空域為台東縣的池上鄉、關山鎮與鹿野鄉（台東市區有豐年機場與志航空軍基地，所以我們就不靠近了）。
飛行時段為始曉後3小時，所以會因季節而有所不同，原則上清晨的氣流最穩定，世界上的大多數熱氣球活動也是以清晨為主要的飛行時間。
接下來我們談到2項熱氣球是否可以飛行的關鍵因素：
1.地面風速要在7節風以下。
風大飛行熱氣球是很危險的（風大起飛影片連結），所以我們會先觀察氣象預報，來瞭解天氣可能的變化，我們先看這2天的天氣變化。
（1）中央氣象局鹿野鄉鎮預報
2018/11/27
2018/11/28
11/27與28號降雨機率為30%，風速約為蒲福風級1級，約為1到3節風，看起來還不錯。
（2）航空氣象服務網
主要提供機場氣象資訊，我們會觀察台東豐年機場的天氣，歷史與預測的天氣資訊，需要帳號密碼（有興趣的朋友可以再底下留言）。
2018/11/26，2200UTC（臺灣時區+8小時）所以是清晨0600，風速8節，陣風18節，已經超過飛行安全標準，另外還飄有小雨，所以今天不適合飛行熱氣球。
以上是台東機場氣象預報，2018/11/26 台灣時間1300更新，預報26號1400到27號1400，8節風。
26號晚上2000-2200，轉為5節風。
27號0700-0900，轉為8節風。
27號1000-1400，可能增強為9節風。
目前看來明天有可能風大，今天晚上1900會再更新一次最新預報。
簡碼說明檔：航空氣象電碼彙編。
（3）Windy
26號清晨0600陣風為6節，
27號清晨0600陣風為5節。
明天看起來有機會，但是後天天氣會更穩定。
（4）鹿野天際航空即時風速
我在公司架設一個簡易風速觀測資料，我是購買Navis wind measurement，大約6000台幣含運費，透過專屬app可將資訊上傳到Dropbox。
目前陣風在8節風以上，是不適合熱氣球飛行的。
2.無雨。
通常我們會使用降雨警報器，來觀察天氣狀況。
目前有大片的雲雨帶正接近中，但是收到中央山脈的阻擋，可能不會下大雨，但是還是略有影響。
以季節來看冬天受到東北季風影響，大約有一半時間都是不適合飛行的。其他季節，排除梅雨和颱風，大多是適合熱氣球飛行的好天氣。
［飛行日誌］20181115年度複訓
熱氣球飛行員每年度要都要進行飛行訓練，確保我們對於熱氣球操作的熟悉度是沒有問題的。從飛行前準備、地勤組員的提示、乘客簡報、起飛、水平飛行、緊急狀況演練、降落、收球作業等，都是需要檢驗的項目。唯有專業、確認每個細節都正確，才有安全的飛行。
我們從關山親水公園起飛，由北往南飛行，最後在和平提防降落，總共約飛行2小時，最高飛到2000英呎。沿途可看到金黃的稻穗，有些田地也已經完成收割，是個飛行的好天氣，也有許多降落地點可選擇。整體的飛行路徑都沿著縱谷之間飛行，可以看到不同高度的風向略有不同，可看到最後進入鹿野地區，低空風層逐漸往西南方向走。
人生的價值
人生的價值到底是什麼呢?
偶爾我會想想這個問題,但是這個問題不是問題,問題是我們做了什麼而創造了人生的那些價值!
關於我目前的人生價值：
- 夢想可以搭熱氣球環遊世界：
雖然有點難，不過因為熱氣球，也去了世界很多地方。雖然還沒有搭熱氣球環遊世界，但是也可以環遊世界去搭熱氣球。目前飛行過的國家有：美國、日本、澳洲、越南、泰國。但因為熱氣球也去了西班牙和英國，去學習熱氣球維修的相關知識。目前在台東的天際航空擔任熱氣球飛行員，學習與精進熱氣球的相關知識。 - 增加被動收入：
除了工作之外，一直在學習相關可以增加被動收入的方法，有研究過房地產、股票，不斷的學習新的知識。
參考資料：
創新拿鐵、阿福筆記、闕又上均衡的財富人生 - 培養正向積極的人生觀：
人生不如意十之八九，所以正向思考是需要學習的。