鹿野高台 2024/7/16-30(每週二、五) 17：00
希望讓更多人了解並愛上這項美麗而迷人的活動。透過近距離接觸熱氣球，了解熱氣球，分享對熱氣球的興趣與知識。
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飛行員帶你認識熱氣球🎈
為熱氣球飛行冒險做好身心準備：飛行前心理和情感準備的技巧
熱氣球飛行是一次令人興奮和獨特的冒險，可以提供令人嘆為觀止的景色和難忘的體驗。然而，對於那些不習慣高處或以前從未乘坐過熱氣球的人來說，這種體驗也可能會讓人傷腦筋。為了充分利用您的熱氣球飛行冒險，事先做好心理和情感準備很重要。以下是讓您的身心為熱氣球飛行做好準備的一些提示：
1.管理您的期望：了解您在熱氣球飛行期間的期望，例如高度、速度和天氣狀況。這將幫助您感覺更舒適並為體驗做好準備。
2.獲得足夠的休息：在熱氣球飛行前一晚獲得足夠的休息很重要。這將幫助您在飛行過程中更加警覺和專注，還有助於減少任何焦慮或緊張的感覺。
3.清淡健康的飲食：在您的熱氣球飛行前吃一頓清淡健康的飯菜，因為這將有助於防止飛行期間出現任何不適或消化問題。
4.穿著得體：為熱氣球飛行穿上舒適和合適的衣服。這可能包括穿幾層衣服以適應溫度變化，以及舒適的鞋子，讓您可以輕鬆地在籃子里四處走動。
5.保持水分：在熱氣球飛行前喝適量的水以保持水分，因為海拔高度和乾燥的空氣會導致脫水。
6.保持積極並享受體驗：最後，記住保持積極並享受體驗！放下任何恐懼或焦慮，欣賞周圍的美景。熱氣球飛行注定是一次有趣而令人振奮的體驗，所以放鬆並享受旅程吧！
通過為您的熱氣球飛行做好心理和情感上的準備，您可以確保您擁有一個愉快而難忘的體驗，您將在未來幾年珍惜這一體驗。
學習熱氣球也要了解法規嗎?
學習熱氣球也要了解法規的唷~
先來認識熱氣球的主管機關交通部民用航空局，應該是有關空中飛行的，都歸民航局管理，大家所熟悉的就是飛機和直升機，其他還包含熱氣球、輕航機與無人機也都是管轄範圍。
由於熱氣球比較特殊，在民航局的官網上就設立熱氣球專區，來說明熱氣球相關資訊，也很貼心的製作熱氣球懶人包，把常問的問題彙整起來，供大家參閱。
這邊就舉幾個例子來說明：
問題：我想辦理熱氣球活動，可是不知道該怎麼申請？
答：
一、從事熱氣球活動，必須先獲得民航局核准。
二、熱氣球的活動可分成兩種(熱氣球繫留作業和熱氣球飛航活動等二種)。兩種的申請方式很相似，但不一樣，申請前請詳閱本局發布之民航通告 AC 91-005「熱氣球載人飛航活動或繫留作業」。
看似簡單的回答，但是一點都不簡單，詳細的執行細節就在AC 91-005「熱氣球載人飛航活動或繫留作業」之中。先來簡單看看裡面在說些甚麼呢？
先來看看申請需要準備的文件：
A. 活動名稱。
B. 活動內容。
C. 使用臨時性起降場所相關文件（地主土地使用同意書）。
D. 責任保險證明文件（至少應包含搭乘熱氣球之駕駛員、乘員/客、地面第三人及財產）。
E. 熱氣球載人飛航活動或繫留作業申請表。
F. 熱氣球附圖（國籍熱氣球得免附）。
G. 熱氣球臨時起降場地週邊地區照片或附圖。
H. 空域申請表。
I. 作業程序與規範。
J. 定型化契約(有載客時檢附)。
K. 搭乘票(或套票)彩色樣本(有載客時檢附)。
準備的文件看起來很多，主要是確保活動所使用的熱氣球、操作的飛行員與活動場地都是安全合法的，讓每次的熱氣球活動都能安全順利的進行。
AI也可以教熱氣球？
最近火紅的chatGPT，可以說是有問必答。
首先我在網路上找到一個示範教學影片，看看如何使用。
讓我們就來看看AI怎麼回答：
如何成為熱氣球飛行員？
- 接受培訓：參加氣球飛行學校或接受認證教練的培訓。這將為您提供實踐經驗，並幫助您了解熱氣球飛行的原理。
- 獲得執照：要商業飛行熱氣球，您需要從聯邦航空管理局 (FAA) 獲得飛行員執照。為此，您需要通過筆試和飛行測試，並滿足一定的經驗要求。
- 積累經驗：要提高技能，獲得盡可能多的飛行經驗很重要。考慮作為機組人員工作或在熱氣球組織做志願者。
- 保持更新：通過參加行業活動和研討會，了解最新的法規和最佳實踐。
- 維護設備：定期檢查和維護您的設備，以確保其處於良好狀態並符合安全標準。
注意：獲得熱氣球飛行員執照的要求可能因您所在的位置和操作類型而異。
我覺得回答得還不錯，對於如何成為熱氣球飛行員有了基本的輪廓。可以作為不錯的輔助工具，但是還是要多方求證，和實際體驗，以獲得更完備的知識。
熱氣球可以飛多高呢？
在台灣我們跟民航局申請的飛行高度為海拔2500英尺（762公尺）。而鹿野鄉海拔高度為797英尺，實際感受的飛行高度為1703英尺，約為519公尺。以台北101樓高509公尺來看，大約就是比101再高個10公尺。
那為什麼只能飛到2500英尺呢？
由於飛行空域還有其他航空器，上昇到2500英尺後，需要配備應答機（Transponder）與航空用無線電，隨時可以與台東豐年塔台聯繫。2500英尺的高度也足夠熱氣球飛行，所以我們申請飛行高度到2500英尺。
再來看看其他熱氣球飛行高度的紀錄：
Red Bull Stratos(平流層計畫)太空邊緣極限跳傘
週末天氣好嗎？
最近已經開始進入夏天，因為午後對流旺盛，所以常常有雷陣雨的情形發生。
熱氣球飛行一定會受到天候影響，眼看7/2臺灣國際熱氣球嘉年華就要開始，讓我們來看看天氣如何呢？
先觀察windy的氣象預報，7/2 早上5：00風速2節，陣風8節，還在飛行安全範圍內，但是到了下午下雨就不行了。7/3也是類似的狀況。目前觀察早上還是有機會看到熱氣球的。
再來觀察中央氣象局的一週天氣預測圖，週末確實有低氣壓從台灣下方通過，就目前預測圖來看，距離台灣還不算太近，但影響大小就跟距離遠近有關，就目前看來跟windy 的預報大致相同。
來看看最近的新聞報導，午後大雨完又要迎「雙颱共舞」？ 最新預測路徑曝光…不穩定天氣持續到週末。就字面上看來，天氣確實會很不穩定，當然是就一般人白天活動時間來觀測，因為很少人會清晨五點多起來。
雖然目前只能預測天氣狀況，當然時間越靠近時，準確率會越高。然而天氣就是這樣變化多端，颱風天也都有誤判的狀況，總之安全是熱氣球活動的最高原則，在天氣允許的範圍內，會盡量讓大家看到熱氣球，如果沒有看到也別灰心，熱氣球活動從7/2~8/15，天際航空也是365天都可以預約熱氣球活動，私心推薦6月初和10月底左右來搭乘，可以看到滿地成熟的金黃色稻穗，還可以聞到稻香撲鼻而來，歡迎來台東玩唷！
熱氣球飛行安全嗎？
熱氣球祈禱文
願風溫柔地歡迎你。
願太陽用溫暖的雙手祝福你。
願你飛得那麼高，那麼好，讓上帝
和你一起歡笑，讓你溫柔地
回到地球母親慈愛的懷抱中。
“May the winds welcome you with softness.
May the sun bless you with its warm hands.
May you fly so high and so well that God joins you in laughter.
And sets you gently back into the loving arms of Mother Earth.”
~Author Unknown
這是流傳在熱氣球飛行中的祈禱文，祝福每次的飛行都能平安順利。
很多朋友常常會問說熱氣球飛行安全嗎？會不會很危險呢？
首先我們先來了解怎麼樣才算安全，這邊分為兩個部分說明：生命安全與財產安全。
生命安全：搭乘熱氣球的人與沒搭乘熱氣的人都不受傷。
財產安全：熱氣球本身與熱氣球之外的財產都無受損。
根據運輸安全委員會的資料顯示，2010~2020年以「與人相關」計33件，佔68.8%最高（其中56.3%與駕駛員有關，12.5%與維修、地勤及客艙等其他人員有關）；「與環境相關」計21件，佔43.8%次之（其中31.3%與天氣有關）
所以駕駛員本身，佔整體飛行安全有很關鍵性的因素。從一開始的天氣評估、飛行前的檢查與準備、判斷決定飛行或是取消飛行、起飛後降落點的選擇、突發狀況的處置，每一個步驟都影響著飛行的安全。
在台灣熱氣球駕駛員，飛行時數須累計70小時後才可以進行獨立操作，累積足夠的經驗與知識，讓每次飛行都能平安落地。
在以往的經驗中，天氣好壞影響飛行的重要因素，駕駛員就要判斷，是否可以放飛，當風速超過7節風，就可能會影響熱氣球飛行。因為風速強，表示飛行快，判斷與決策的時間就會縮短，飛行的壓力增加。所以當風險增加時，我們會取消飛行來確保安全。
我目前飛行熱氣球已經有10年的時間，累積900小時飛行時數，但每次飛行都一樣依照標準程序作業，好像第一次飛行般確認所有的環節都安全無虞，畢竟安全才是回家唯一的路。
當世界各地發生熱氣球意外時，我們也會討論，意外發生的可能原因，以及如何避免遇到相同的狀況，或是遇到後該如何處置。
看一下最近發生的事故，傻眼！ 美國火車撞到熱氣球 3人受傷送醫，熱氣球最多意外多發生降落的時候，因為地面上很多障礙物，包括電線、建築物、樹木等，都會影響降落地點的選擇，所以要特別集中精神來控制熱氣球，尋找到開闊適合降落的地點。
為什麼看熱氣球要早起呢？
很多人以為到了熱氣球嘉年華會場就可以看到熱氣球，那可不一定唷！
熱氣球的操作時間通常是清晨和黃昏的時候，因為這時候的氣流最穩定，熱氣球立起來就有21公尺，大約是7層樓的高度，裡面都是空氣，只有薄薄的一層外皮，所以受風面積非常大，當微風輕輕吹拂，就可以讓熱氣球左右搖擺了。
隨著太陽上昇，照射地面會產生熱對流，氣流也會跟著不穩定，所以才要這麼早起床來配合熱氣球的時間。
通常來說清晨通常又會比黃昏的時候穩定，因為午後對流旺盛，所以才會建議早起來看熱氣球，還可以一起迎曙光！欣賞天空雲彩變化，搭配熱氣球，怎麼拍照都很好看唷！
最近一場熱氣球嘉年華，就在桃園石門水庫熱氣球嘉年華，明天6/18一直到6/26，連續9天的時間，可以的話選擇平日清晨5：30到現場，人比較少，拍起照來好看，看到熱氣球的機會也比較高。
其他文章：
飛熱氣球不是問題，問題是要知道怎麼降落！
因為熱氣球沒有煞車系統，所以在降落的時候，從藤籃開始接觸地面的那一剎那，跟地面摩擦，使熱氣球停下來。
清晨是最好的飛行時刻，這時候的風很輕很柔，就跟我們降落的感覺一樣，可以平穩舒適的降落。當然也不是每天都這樣順利，難免也會遇到風大的時候，這時候落地就會很有感覺。我們曾經在下午風大的時候進行飛行訓練，當時稻子都已收割，所以有很多降落地點，曾經有拖行過兩塊稻田才把熱氣球停下。
日子久了之後藤籃一定會有磨損，藤籃底部外側用皮革保護者，若有破損，當然是要修補起來，以免損傷內部結構。
方法說起來也很簡單，就是再補上一塊新的皮革即可。
藤籃破損雖然只有小小的一部分，趁早修補起來，可以減少受損部位擴大。
說起來簡單，還是要實際做過才知道困難的地方在那邊，最困難就是在綁繩子固定時，需要有兩個人裡外相互配合，先前一個人修補的時候，常常搞不清楚位置是否正確，所以需要裡裡外外確認位置的正確性。
最後修補好就跟新的一樣囉！因為太新了，其他部分就顯得非常舊，不過用個一年後，就會就會相互融合再一起。
飛行安全不可少，確認安全再出發！
不飛熱氣球的時候都在做什麼呢？1.檢查熱氣球
很多朋友都會為我們不飛熱氣球的時候都在做什麼呢？
雖然沒有飛行熱氣球的時候，真的是比較輕鬆一點，但是還是有些事情要做，其中最重要的就是熱氣球檢查。
熱氣球檢查大致可以分為三種：
1.飛行前檢查：飛行前檢查主要就是確認熱氣球裝備是否有異狀，進行安全確認。
2.1年/100小時檢查：原廠有提供檢查表，看熱氣球是使用100小時或是1年先到，有點類似汽車保養的時間或公里數先到的概念。當熱氣球過了3年或是300小時後，每次都要進行球皮拉力檢查，通常超過500小時後，就可能無法通過拉力測試。
每次聽到熱氣球球皮被撕裂的聲音，心中都會非常的難過，畢竟一顆熱氣球造價不菲，沒有通過就表示無法飛行，會默默地替這顆熱氣球哀悼，接下來就要修補，或是重新製作後，才能繼續飛行了。
另外，球皮內部有溫度標籤，如果球皮溫度超過120度C，也要進行拉力測試，熱氣球內部溫度最好控制在100度C以內，超重飛行會使熱氣球內溫度增加，加速球皮消耗。不同廠牌的標籤有些許不同，但原則是一樣的。
3.10年檢查：熱氣球燃料鋼瓶在使用10年之後，必須進行水壓測試，並更換鋼瓶壓力釋放閥零件。目前台灣的熱氣球也開始進入10年期限，也開始要進行檢查與更換零件。大致就先分享到這邊，下次再來分享，不飛熱氣球都在做什麼呢？