作者: Martin Lin

今天剛好有四顆熱氣球一起飛行，三顆屬於天際航空，一顆台東縣政府的熱氣球，今天天氣也很不錯，帶有點薄博的雲霧，讓景色更有變化！

因為昨天下雨的關係，地面上水氣比較多，形成濃霧，但是到關山鎮能見度就比較開闊，地面風剛好往南，高空風往北，因為南邊雲霧較濃，所以我們拉高高度，往池上飛去！

飛了10年的熱氣球，對於每次的飛行感受都不一樣，雖然景色很漂亮，降落的地方並不多，剛好池上有個秧苗場，場地開闊，適合熱氣球降落！

熱氣球在準備的過程中，大概需要30分鐘的時間，但是最精彩就是最後這樣一分鐘。透過巨大的噴射火焰，將熱氣球內的空氣進行加熱，因為熱空氣往上昇的原理，7層樓高的熱氣球就這樣站立起來，非常的震撼，不同的距離欣賞各有不同的感受，這次我從遠方記錄，發現還不夠遠，無法一次將整顆熱氣球拍進畫面中。

要可以達成熱氣球真的很不容易，首先飛行員要經過一年的訓練，熱氣球要取得適航證，飛行空域需要2週前提出申請，飛行前一天要觀察天氣預報，確認天氣是穩定的好天氣，沒有下雨的跡象。因為最近受到梅雨季節的影響，天氣很不穩定，清晨起來後會再次確認天氣狀況。

因為適合飛行的天氣大約是日出後的2小時，像是今天我3：30就要起床，4：30到公司集合，1顆熱氣球還需要4位地勤人員的協助，將熱氣球等裝備裝上貨車後，客人5：00抵達，進行安全簡報與飛行前注意事項，接著就前往起飛地點-關山親水公園，飛行員先放一顆piball 觀察高空的風向與風速，最後確認天氣情形，就開始組裝熱氣球，先進行冷膨脹作業，用巨型風扇將熱氣球充飽空氣，一切準備就緒，噴火加熱只需要花費一分鐘的時間，就可以把熱氣球立起來。

真的可以體會到台上1分鐘，台上10年功的精神，今年的臺灣國際熱氣球嘉年華，從7/2~8/15，歡迎來看熱氣球唷！有機會的話也可以體驗熱氣球自由飛行，從空中欣賞美麗的縱谷風光！

熱氣球搭乘，通常是一大清早的時候，我們清晨５：３０就在鹿野高台，平常這時候是沒有人的！但是可以跟天際航空預約繫留體驗！１顆熱氣球大約可搭乘４位乘客，每趟搭乘５分鐘，大約可乘載５０人次，若有１００人次就會安排２顆熱氣球，１５０人次就３顆熱氣球以此類推。不用在熱氣球嘉年華期間排隊，但是能否可以搭乘到熱氣球，還是要看當天的天氣狀況而定。

預約表單

想要看到熱氣球的時間都是在清晨居多，大約是日出後２小時這時段，這時候氣球最穩定，隨者太陽升起之後，熱對流旺盛，氣流也不穩定，就不適合飛行熱氣球了！雖然說熱氣球３６５天，天天都可以預約搭乘，建議還是要避免東北季風比較旺盛的期間，還有梅雨季節，颱風天也是無法搭乘的。

歡迎大家來台東飛熱氣球！

因為熱氣球沒有煞車系統，所以在降落的時候，從藤籃開始接觸地面的那一剎那，跟地面摩擦，使熱氣球停下來。
清晨是最好的飛行時刻，這時候的風很輕很柔，就跟我們降落的感覺一樣，可以平穩舒適的降落。當然也不是每天都這樣順利，難免也會遇到風大的時候，這時候落地就會很有感覺。我們曾經在下午風大的時候進行飛行訓練，當時稻子都已收割，所以有很多降落地點，曾經有拖行過兩塊稻田才把熱氣球停下。
日子久了之後藤籃一定會有磨損，藤籃底部外側用皮革保護者，若有破損，當然是要修補起來，以免損傷內部結構。
方法說起來也很簡單，就是再補上一塊新的皮革即可。

藤籃破損雖然只有小小的一部分，趁早修補起來，可以減少受損部位擴大。

說起來簡單，還是要實際做過才知道困難的地方在那邊，最困難就是在綁繩子固定時，需要有兩個人裡外相互配合，先前一個人修補的時候，常常搞不清楚位置是否正確，所以需要裡裡外外確認位置的正確性。

最後修補好就跟新的一樣囉！因為太新了，其他部分就顯得非常舊，不過用個一年後，就會就會相互融合再一起。

飛行安全不可少，確認安全再出發！

在我們的人生都不希望意外發生，但是都是在意料之外，所以才叫意外。這時候飛行員的決策就很重要。這次因為航向不好加上燃料不足，導致飛行員最後降落在住宅區。
資料來源：https://ynews.page.link/DnYi

其實我們曾經也遇過類似的狀況，在我們進行飛行訓練時，當時已經安全落地，但是為了累積飛行時數，後來決定又繼續飛行，後來我們飛到一片樹林的上方，當我們低飛準備要飛出樹林時，風向又把我們帶回樹林。當時已經約八點左右，太陽很大，風速很緩和，而且開始呈現不定向的微風狀態。每當我們快要飛出樹林時，風向又轉變將我們帶回樹林，眼看燃料已經快要使用殆盡，我們受困於樹林當中，必須要做出判斷與決定，否則我們將會再樹梢上降落，人員在藤籃內不會有危害，但是熱氣球回收就將會是困難的工程。
後來我決定快速的提昇高度，尋找快速的風層，將我們帶離樹林區，大約在2000呎左右，有比較快速的風層，把我們帶出樹林區，最後尋找到適合的降落地點，順利完成這次的飛行訓練。
這次的經驗也讓我學習到不少：
1.該落地就落地，不一定要硬飛。
2.隨時都要有預備方案。
3.有最壞的打算，做最好的準備。

很多朋友都會為我們不飛熱氣球的時候都在做什麼呢？

雖然沒有飛行熱氣球的時候，真的是比較輕鬆一點，但是還是有些事情要做，其中最重要的就是熱氣球檢查。

熱氣球檢查大致可以分為三種：

1.飛行前檢查：飛行前檢查主要就是確認熱氣球裝備是否有異狀，進行安全確認。

2.1年/100小時檢查：原廠有提供檢查表，看熱氣球是使用100小時或是1年先到，有點類似汽車保養的時間或公里數先到的概念。當熱氣球過了3年或是300小時後，每次都要進行球皮拉力檢查，通常超過500小時後，就可能無法通過拉力測試。

每次聽到熱氣球球皮被撕裂的聲音，心中都會非常的難過，畢竟一顆熱氣球造價不菲，沒有通過就表示無法飛行，會默默地替這顆熱氣球哀悼，接下來就要修補，或是重新製作後，才能繼續飛行了。

另外，球皮內部有溫度標籤，如果球皮溫度超過120度C，也要進行拉力測試，熱氣球內部溫度最好控制在100度C以內，超重飛行會使熱氣球內溫度增加，加速球皮消耗。不同廠牌的標籤有些許不同，但原則是一樣的。

3.10年檢查：熱氣球燃料鋼瓶在使用10年之後，必須進行水壓測試，並更換鋼瓶壓力釋放閥零件。目前台灣的熱氣球也開始進入10年期限，也開始要進行檢查與更換零件。大致就先分享到這邊，下次再來分享，不飛熱氣球都在做什麼呢？

今天是2022年4月7日，清明節剛過，前陣子的氣流不是很穩定，受到鋒面影響，風速比較大之外，也有一些下雨的跡象，正所謂清明時節雨紛紛，這句話還真的沒說。
前一天我們做了氣象觀測，從台東機場的航空資料顯示，航向360度，5節風速，早上九點之後可能就會有10節風速。

從鹿野鄉鎮預報觀察，降雨機率10%，風級小於等於1，看起來也算穩定。

到了隔天早上，一路上觀察樹梢上的葉子都很穩定，沒有晃動，但是到了學校之後，下了車，就有一陣涼風吹來，樹稍上有些微的搖擺，我立馬開啟中央氣象局的即時風況觀測，鹿野龍田茶葉改良場測站陣風達到8節，但瑞源地區卻顯示微風，沒有數據。於是我還是先整理裝備，前往親水公園觀察實際狀況，到了現場可以感受到微風徐徐吹來，湖面上也不清澈，可以看到微風吹起的漣漪。雖然有點微風，還在飛行的安全標準之內。
客人帶著興奮的心情來到現場，我說明飛行前的注意事項，熱氣球立起來後都算穩定，我就請地勤人員解開繩索，加熱熱氣球，我們就升空了。起飛後，我們慢慢升高，但一直往中央山脈慢慢靠近，於是我又開始降低高度，控制熱氣球盡量在縱谷之間飛行，下降高度之後，果然慢慢往海岸山脈偏移，我們就這樣或高或低的飛行，風速大約都在5~10節，由於現在稻子都還在發育，降落的地點非常少，最後降落在鹿野鄉公所後方的一塊空地，但後來發現有種植小樹苗，又請地勤人員協助移往瑞源河堤道路上，完成這次的飛行任務。

所以春天的熱氣球飛行是飛或是不飛呢？天氣穩定沒有下雨就飛，風速超過7節下雨就不飛囉！

如果看不到上方飛行精華影片，下方也有連結唷：
https://www.facebook.com/246426868879836/posts/1783352275187280/

今年的宜蘭熱氣球嘉年華，受到鋒面影響，活動期間一直下著雨。

天氣預報也顯示90%的降雨機率，而且雨會越來越大，但我們還是留在現場，期望有機會把熱氣球立起來。有時突然雨會慢慢地轉小，然後就不下雨，以為有希望的時候，雨又開始飄落而下，就這樣來來回回。

有民眾中午就到現場排隊等候搭乘熱氣球，但是天公不作美，雨看似不會停，我們也不捨大家一直守在現場等候，大約在下午4點30分跟民眾說明天氣狀況，取消下午的熱氣球繫留體驗，但我們還是會持續等候，期待晚上的熱氣球光雕晚會能順利進行。

一直到了快六點時，雨好像就這麼停了，我們抓緊時間，開始立起小熱氣球。

此時又飄起小雨，本來已將其他裝備收起，這時候真的很難決定要繼續展熱氣球，還是要收起來。後來雨又停了，決定繼續立小熱氣球，後來第二顆，第三顆陸續昇起，最後第四顆和第五顆，所有小熱氣球都立起來。

最後我們也立起一顆教學用熱氣球，在不完美的天氣狀況下，盡了團隊最大努力，展現熱氣球活動，讓大家欣賞熱氣球的美麗與難得的一刻。

資料來源：真愛趣礁溪

今年第一場熱氣球活動在宜蘭龍潭湖舉辦，時間就是明天3/26

這次有兩顆繫留熱氣加上五顆迷你熱氣球，時間在下午四點到六點。晚上七點到七點半還有光雕活動。 但是下午剛好有一波鋒面通過，龍潭湖北面有山，可能減緩鋒面的影響．
從中央氣象局的觀測資料知道，3/26下午六點的降雨機率有70%，風速為一級，所以只要不下雨，就有機會看到熱氣球．

2022 礁溪熱氣球嘉年華

● 地址：宜蘭礁溪龍潭湖畔

● 日期：2022/03/26

● 官網：真愛趣礁溪